FAQ

1) Est-ce que le véhicule électrique est une nouvelle technologie?
2) Pourquoi rouler électrique?
3) Quelle est l’autonomie d’un véhicule électrique?
4) Que dois-je savoir avant d’acheter un véhicule électrique?
5) Quelle est la durée de vie des batteries?
6) Y’a-t-il plusieurs types de véhicules électriques?
7) Quelles sont les économies générées par l’utilisation d’un véhicule électrique?
8) Existe-t-il des subventions pour l’achat d’un véhicule électrique?
9) Les véhicules électriques sont-ils vraiment bénéfiques pour l’environnement?
10) Pourquoi n’y a-t-il pas plus de véhicules électriques sur la route actuellement?
11) Pourquoi a-t-on besoin d’une borne de recharge?
12) Comment recharge-t-on un véhicule électrique?
13) Que se passe-t-il si je n’ai plus assez d’énergie pour rentrer chez moi? Si je tombe en panne?

1) Est-ce que le véhicule électrique est une nouvelle technologie?

Non. Avant de redevenir populaire ces 5 dernières années, le véhicule électrique a déjà connu plusieurs périodes fastes par le passé. Le premier véhicule électrique fut créé au début du 20ème siècle.

Il a connu de nombreux développements depuis. Il a fallu attendre jusqu’au milieu des années 1990 pour le voir réapparaitre avec des programmes de lancements de véhicules électriques en grande série.

Aux Etats-Unis, General Motors avec la EV1, et PSA avec la Peugeot 106 et la Citroën Saxo électrique en Europe, ont tous deux fait figure de précurseurs sur le marché à cette époque.

En 1998, on ne comptait 25 000 véhicules électriques (quadricycles légers et voitures homologuées) en circulation sur les routes de France.

Avec la prise en compte des enjeux sociaux-économiques et environnementaux, et la sortie de plusieurs modèles de nouvelle génération par de grands constructeurs mondiaux à la fin des années 2000, c’est donc tout naturellement que le véhicule électrique revient sur le devant de la scène. Cette fois-ci, il se veut précurseur d’une mobilité durable partagée par tous.

2) Pourquoi rouler électrique?

Rouler électrique vous permet de bénéficier du confort de conduite et de la sécurité d’un véhicule thermique classique tout en profitant d’agréments supplémentaires propres au véhicule électrique :

- Possibilités d’accélération importantes grâce à la réactivité du moteur d’un véhicule électrique (pas de rapport de vitesse, pleine puissance disponible au démarrage)
- Pas d’émissions de gaz à effet de serre et de particules dans l’atmosphère.
- Réduction très sensible du bruit généré par le véhicule, notamment dans les centres urbains.

Quand vous utilisez l’électricité, vous économisez entre 75% et 80% de votre budget carburant habituel, vous permettant d’éviter les retours réguliers à la pompe à essence.

De plus, les véhicules électriques disposent de moins de composants mobiles que les véhicules thermiques classiques : ils font l’objet d’une maintenance moins régulière et donc moins couteuse pour le conducteur. En fonction du prix d’achat du véhicule électrique acquis, le retour sur investissement pour l’utilisateur peut donc s’avérer très intéressant.

3) Quelle est l’autonomie d’un véhicule électrique?

Tout dépend du type de véhicule concerné, de la géographie, du climat et de la région dans laquelle vous vivez, ainsi que de votre utilisation (type de conduite) et de la présence (ou non) d’infrastructure de charge dans votre environnement proche (travail, loisir, foyer).

80% des trajets quotidiens réalisés en France concernent des déplacements de moins de 40 km (aller-retour).

Un véhicule ”tout électrique” (un seul moteur électrique) vous permettra de parcourir de 100 à 150 km par jour, alors qu’un véhicule électrique rechargeable (deux moteurs, un thermique et un électrique) vous permettra de parcourir environ 20 à 60 kms en tout électrique et environ 300 à 500 km supplémentaires en mode “thermique”.

Pour la plupart des conducteurs, une recharge complète du véhicule par jour ne sera pas nécessaire, mais il existera néanmoins des occasions de “charger au maximum” sa batterie (au travail, mais aussi dans la rue) pour des déplacements imprévus ou des distances de trajet plus longues.

L’autonomie moyenne constatée sur un véhicule électrique variera en fonction des conditions climatiques de votre environnement de conduite : l’utilisation de la climatisation dans un véhicule électrique influera par exemple sur l’autonomie de votre véhicule lors d’un trajet. Comme avec un véhicule classique, votre style de conduite (sportif, calme,…) impactera également la consommation énergétique de votre voiture. La plupart des constructeurs automobiles proposent au conducteur l’activation sur le tableau de bord d’un “mode de conduite” (ECO) permettant d’optimiser l’utilisation de leur batterie.

4) Que dois-je savoir avant d’acheter un véhicule électrique?

Il est important de définir à l’avance :

- Vos déplacements réguliers (quotidiens/hebdomadaires/mensuels)
- Vos habitudes de conduite
- Vos possibilités d’accès à une infrastructure de recharge (foyer, travail, autre)
- Votre budget
- L’existence (ou non) d’aides financières a l’achat d’un véhicule électrique ou électrique rechargeable

En fonction de ces critères, il vous sera possible de définir le type de véhicule qui convient le plus à vos besoins de tous les jours. Il est également important de vous assurer l’accès a un point de charge près de votre domicile ou lieu de travail. La solution la plus couramment utilisée est d’opter pour une solution de recharge dans votre garage ou parking privatif de type “Wallbox”.

5) Quelle est la durée de vie des batteries?

La durée de vie moyenne des batteries est estimée à 5 à 7 ans maximum. A bout de sept ans a dix ans d’utilisation, les batteries disposeront encore de 70% de leur autonomie initiale. Il est possible de recycler les batteries des véhicules électriques grâce à des applications utilisant des structures regroupant plusieurs dizaines de batteries de véhicule électrique en utilisation stationnaire : elles sont alors utilisées pour leur capacité de stockage et en fonction des pics de consommation et des besoins en électricité du réseau local. Cette deuxième vie “des batteries’ permet d’envisager la formation d’un véritable “écosystème électrique” autour de la mobilité.

De grands constructeurs automobiles vous permettent également de pouvoir louer votre batterie au mois et vous garantissent ainsi de manière permanente la durée de vie de celle-ci.

6) Y’a-t-il plusieurs types de véhicules électriques?

Un véhicule électrique dispose d’une batterie qui se recharge en électricité grâce à la connexion avec une prise, cette batterie fournit l’énergie nécessaire pour faire avancer les roues du véhicule.

Il existe trois types de véhicules électriques :

a) Le véhicule électrique rechargeable
b) Le véhicule électrique à prolongateur d’autonomie
c) Le véhicule “100% électrique”

Le véhicule électrique rechargeable dispose d’une batterie de taille supérieure aux véhicules hybrides classiques. Il dispose d’une autonomie limitée en mode “tout électrique” (environ 20 à 60 km) mais dispose d’un grand rayon d’action : une fois que la batterie est déchargée, le véhicule fonctionne en tant que véhicule hybride.

Le véhicule électrique a prolongateur d’autonomie dispose d’une autonomie en général inférieure ou égale à 60 km. Il permet de faire des trajets d’une longueur supérieure a la moyenne des véhicules électriques rechargeables ou “tout électrique” grâce a un petit générateur qui fournit plusieurs centaines de kilomètres supplémentaires d’autonomie. Il est idéal pour les conducteurs habitant a la périphérie des grandes villes.

Le véhicule “100% électrique” ne dispose que d’un seul moteur (électrique) qui se recharge sur le réseau local. Il est plutôt conseille pour une utilisation en zones urbaines ou péri-urbaines.

7) Quelles sont les économies générées par l’utilisation d’un véhicule électrique?

La conduite d’un véhicule électrique ou hybride rechargeable vous permettra notamment d’économiser en termes de dépenses en carburant : ce montant dépendra notamment du prix à la pompe pratique par la station la plus proche de votre trajet, et du tarif “kW” facture par votre fournisseur d’électricité.

En France, le prix d’un KW est d’environ 0,12 € : dans une voiture électrique, 0,35 € d’électricité vous emmènera aussi loin qu’un litre de carburant¹

Un utilisateur de véhicule électrique qui conduira 100 km/jour dépensera environ 2,5 €  en conduisant sa voiture, contre 12,5 € s’il avait utilisé son véhicule thermique classique. Soit une économie de 10 €.

Il est possible pour l’utilisateur de bénéficier de résultats encore plus avantageux : en rechargeant à des périodes de la journée ou la demande en électricité est traditionnellement plus faible (nuit), la recharge de son véhicule s’avèrera encore plus économique.

¹ Avec une consommation moyenne de 0,2 kw / km pour les véhicules électriques et une consommation moyenne de 7 L / 100 km pour une voiture essence

8) Existe-t-il des subventions pour l’achat d’un véhicule électrique?

Oui : l’Etat prévoit un bonus de 5,000 € pour l’achat d’un véhicule électrique, que vous soyez un professionnel, un particulier ou une collectivité.

9) Les véhicules électriques sont-ils vraiment bénéfiques pour l’environnement?

Les véhicules électriques ou hybrides rechargeables n’utilisent pas ou peu d’essence, éliminant ainsi le recours aux énergies fossiles et les émissions de gaz à effet de serre.

Un simple véhicule hybride rechargeable disposant d’une autonomie en “tout électrique” de 30 km permet d’économiser jusqu’à plus de 1,000 litres de carburant par véhicule, réduisant les émissions de dioxyde de carbone de 38%. Les véhicules électriques à prolongateur d’autonomie et les véhicules électriques sont encore moins polluants et plus efficients.

En Europe, la majorité de l’électricité disponible est issue des énergies renouvelables (hydroélectricité, gaz naturel, éolien, solaire, nucléaire, …). L’utilisation de ces énergies dans le cadre du véhicule électrique en fait un moyen de transport “vertueux”, au sein d’un écosystème durable. Le recours progressif à la propulsion électrique, non seulement pour les véhicules légers, mais aussi pour les véhicules de transport de personnes et de marchandises, est un atout considérable dans le développement de l’éco-mobilité.

10) Pourquoi n’y a-t-il pas plus de véhicules électriques sur la route actuellement?

Le véhicule électrique a depuis longtemps fait l’objet d’expériences et de tests grandeur nature, mais pas d’une commercialisation de masse sur le segment des véhicules “grand public”. Malgré son histoire, il est resté jusqu’à présent “cantonné” à des utilisations dites “de niche”, à savoir l’utilisation dans les flottes de véhicules ou dans des applications encore plus spécifiques (voiturettes de golf, …).

Grâce au développement d’une véritable chaine de valeur du véhicule électrique ces dernières années, et a un effort coordonné de l’ensemble de la filière (constructeurs, équipementiers, institutionnels/politiques, compagnies d’électricité, …), le véhicule électrique s’attend à une croissance dynamique d’ici à l’horizon 2020. De plus, les progrès technologiques réalisés ces dernières années (densité énergétique des batteries, poids des véhicules, aérodynamisme, …), ainsi que la multiplication des investissements des constructeurs vont conduire à une augmentation du nombre de modèles de véhicules disponibles, et, à terme, a une diminution de leur prix.

11) Pourquoi a-t-on besoin d’une borne de recharge?

La borne de recharge vous permet de réaliser le “plein” de votre batterie afin de pouvoir réutiliser votre véhicule, soit plusieurs fois dans une journée (lors de petites pauses, ou d’une course, par exemple), soit la nuit pour un trajet programme le lendemain. La borne de recharge agit comme un “filet de protection” pour l’utilisateur potentiellement anxieux de tomber en “panne d’électricité”.

12) Comment recharge-t-on un véhicule électrique?

Il est possible de recharger son véhicule électrique en libre accès (localisation des points de charge ouverts au public), en branchant directement le câble fourni avec son véhicule à une borne, ou en utilisant le câble déjà disponible en station.

Certains gestionnaires de parking utilisent des systèmes d’identification pour contrôler l’accès au point de charge : dans ce cas de figure, il est nécessaire d’être préalablement identifié sur le réseau de bornes (via une carte d’abonnement, carte RFID, code, numéro d’adhèrent, …).

a. Existe-t-il une infrastructure de recharge?
Oui : il existe déjà plusieurs milliers de points de charge en France (publics et prives). Ce réseau est actuellement en cours de développement et de consolidation dans les grandes villes, les flottes commerciales de grande taille ainsi que les grandes enseignes (distribution, restauration, réparation, …) en France. A terme, il est anticipé un réseau de 4,4 millions de points de charge (publics/privés) d’ici à 2020.
Source : livre vert

b. Puis-je me brancher sur la prise de mon garage?
Si les anciens modèles de véhicules électriques (voiturettes de golf, petit véhicule de livraison) pouvaient se brancher sur une prise 240V standard, la majorité des véhicules actuellement disponibles sur le marché assurent une protection supplémentaire de l’utilisateur via un recharge en mode 3 (voir explication ci-dessous). Certains fabricants de véhicules proposent encore des adaptateurs avec une connectique en 240V dans le cas d’un besoin particulier de charge, mais la majorité des charges de véhicules seront effectuées sur des infrastructures dédiées (bornes), qui offrent un éventail d’option plus important (connectivité, puissance, rapidité de charge, …).

c. Combien de temps prend la recharge d’un véhicule électrique?
Tous dépend du mode de charge et du type de prise disponible sur votre véhicule.

d. Combien cela coute-t-il?
Tout dépend du modèle de véhicule que vous souhaitez acquérir. Le prix d’une borne de recharge “classique” varie de quelques centaines d’euros a plusieurs milliers d’euros pour une configuration “premium” (plusieurs prises, option de paiement en ligne, etc.).

Pour les utilisateurs (qui ne disposent pas de bornes en propre), le cout de la recharge “à l’unité” dépendra là aussi de plusieurs facteurs :

- L’endroit où la recharge sera effectuée (les lieux de grand passage, comme les aéroports par exemple, pourront éventuellement faire l’objet d’un surcoût).
- Le type de gestionnaire qui proposera le service de charge (gestionnaire de parking, d’autoroute, supermarchés, etc…), et qui pourra, dans un premier temps, proposer la charge comme un service de courtoisie (gratuit) a ses clients.

Dans le cas d’un paiement de la charge pour votre véhicule, celui-ci pourra se faire soit par l’intermédiaire d’un forfait mensuel (via carte bancaire, par exemple), pour un accès illimité aux infrastructures de charge d’un gestionnaire, ou à l’unité, que ce soit par carte RFID sur la borne, ou par SMS ou encore via la technologie NFC (Near Field Communication).

e. N’est-ce pas dangereux de recharger un véhicule? Peut-on charger sous la pluie?
L’ensemble des éléments électriques composant un système de recharge, quel que soit le mode, sont tous certifies norme CE. Le fournisseur de solutions de recharge, quel qu’il soit, peut fournir, sur demande, l’ensemble des spécifications de sécurité relatives aux composants de la borne utilisée.

La recharge sous la pluie se fait sans danger étant donné les protections actives et passives disponibles sur le véhicule électrique ainsi que sur la borne. Ainsi, le ruissellement de l’eau sur les composants n’altère en rien la qualité et la sécurité de la charge. Il est simplement conseillé aux usagers de bien refermer après usage la trappe d’accès à la recharge de leur véhicule et de la borne pour éviter la rétention d’eau dans l’embouchure des prises.

13) Que se passe-t-il si je n’ai plus assez d’énergie pour rentrer chez moi? Si je tombe en panne?

La majorité des modèles de véhicules électriques actuellement disponibles disposent dans leur coffre d’un chargeur “standard” capable de se brancher sur n’importe quelle prise électrique 240V. Il vous sera donc possible d’ajouter plusieurs kilomètres d’autonomie à votre batterie en attendant d’arriver à votre destination.

Dans le cas d’une panne en “rase campagne”, le recours à des véhicules d’intervention spécialisés dans le dépannage, disposant de chargeur mobiles rapides, sera petit à petit généralisé et vous permettra d’assurer votre retour en toute sérénité sur de plus grandes distances.